在汽車工業(yè)早期，油料經(jīng)過燃燒后就直接排放進入大氣，不經(jīng)過過濾及尾氣處理。這使得未經(jīng)充分燃燒的汽態(tài)油料及有害氣體進入大氣。如今，汽車零部件有多種方法來凈化油箱系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣，汽液分離器就是其中的一種。汽液分離器放置在油箱及活性碳罐的中間，主要作用在于分離汽態(tài)的汽油并將其回收，同時將廢氣傳送給下一環(huán)節(jié)處理。

汽液分離器是油箱系統(tǒng)的主要部件之一，每一種車型的汽液分離器都略有差別，它們主要通過注塑或者吹塑成型。

激光塑料焊接要求焊接的兩層塑料對激光有不同的穿透或吸收性能，上層為激光可穿透材料，下層為激光可吸收材料。焊接時，激光穿透上層材料，在下層材料表面激光能量被吸收。激光能量被吸收后轉(zhuǎn)變成熱能，下層材料表面融化。由于上下層塑料在焊接時有夾具夾緊，因此下層的熱量會傳導到上層材料，從而上層材料焊接面也融化。這一熱量傳導的影響范圍只局限在上下層材料焊接面上很淺的一層，不會影響工件的其他部位。因此，激光塑料焊接不會產(chǎn)生飛邊、粉塵或者煙氣，它是一種熱影響范圍非常小的清潔焊接工藝。

激光塑料焊接現(xiàn)在在轎車范疇已經(jīng)有著成熟的使用經(jīng)驗，除上述介紹在轎車燃油體系的氣液分離器上的使用外，塑料激光焊接還使用在車燈、儀表板以及燃油體系其他部件等。激光塑料焊接技術(shù)關(guān)于轎車輕量化，降低成本，特別塑料零部件制造的轉(zhuǎn)型晉級具有重要的戰(zhàn)略意義。面臨轎車塑料焊接的需求商場，塑料激光焊接技術(shù)有著廣闊的商場前景。